نحن أكثر من مجرد مزود لحلول سبائك الألومنيوم.
هل تحتاج إلى منتجات سبائك الألومنيوم الاستهلاكية أو معرفة المزيد من المعلومات حول أسعار سبائك الألومنيوم؟
لاحظ كيف يعمل لحام الاحتكاك (FSW) ، وتطورات العمليات الرئيسية ومجموعة واسعة من التطبيقات في الشحن التجاري والعسكري ، بما في ذلك تصنيع ألواح قرص العسل والتآكل وأقسام السقف والجدران وأقسام الخوذات. إمكانية إصلاح اللحام واللحام لسبائك الجذعية والتيتانيوم يبرز أيضا. مراكز التكنولوجيا المكاتب و TWI في ويلز
تستخدم صناعة السفن لحام الاحتكاك (FSW) لإنتاج ألواح الألومنيوم من عمليات سقوط الألومنيوم. الحدود هي الخفيفة والتآكل مقاومة. لديهم تعزيزات متكاملة تؤدي إلى وجود علاقة جذابة للغاية للوزن. يمكن للرافعة رفع وحدات كاملة على السفينة التي يتم بناؤها على متن سفينة
لحام الاحتكاك (FSW) هو تقنية لحام الحالة الصلبة الجديدة التي اخترعها معهد المملكة المتحدة لحام (TWI) في عام 1991 وتم استخدامه في البداية للانضمام إلى سبائك الألومنيوم [1] ، [2]. يتم تطبيق تقنية FSW للانضمام إلى سبائك غير محدودة أو مختلفة [3] لها نقاط انصهار مختلفة عند توليد الحرارة عن طريق الاحتكاك بين المفصل
لحام الاحتكاك هو عملية لحام الحالة الصلبة حيث لا تتجاوز أي مادة نقطة انصهار من TWI وتم اختراعها في البداية من قبل TWI للحام الألومنيوم. لقد أصبحت بسرعة عملية اختيار المصنعين الرائدين في العالم مثل Boeing ، لتصنيع الألمنيوم القوي والصلاب والخفيف
زادت السفن الشخصية ، المجهزة بأنظمة متقدمة وتقنيات مبتكرة ، من الالتزام بتعقيد البناء البحري. حل FSW: لحام الاحتكاك يبرز في تصميمات اللحام المعقدة والهياكل المتنوعة ، مما يوفر تصميمًا لا يضاهى
مجموعة المعرفة المتكاملة التي تراكمت فيما يتعلق بحام الاحتكاك (FSW) لسبائك الألومنيوم منذ أن تم اختراع التقنية في عام 1991. تم اختراع تسميات درجة الحرارة الأساسية المطبقة على سبائك المعالجات الحرارية. وتناقش تطبيقات البحرية والفضاء والسكك الحديدية والسيارات. متغيرات عملية المعالجة والاحتكاك في احتكاك عملية اللحام للبقع
يعد لحام الاحتكاك (FSW) ، والمعروف أيضًا باسم إلغاء الاحتكاك الذي يمزج اللحام في بعض المصادر ، بمثابة تقنية جديدة لمواد لحام الحالة الصلبة ، مما يعني أن المعدن لن يقترب من حالة الاندماج أثناء استخدام عملية اللحام. تم اكتشاف هذه الطريقة من هذه التقنية في عام 1992 في معهد اللحام (TWI) في جامعة كامبريدج في إنجلترا. في البداية ، هذا النوع من
استكشاف فوائد وتحديات اللحام بالاحتكاك (FSW) ومعالجة التحريض على الاحتكاك (FSP) في الألومنيوم اكتشف كيف يمكن لهذه التقنيات أن تحسن المقاومة والليونة ومقاومة التآكل ، وتأثيرها المحتمل على تصميم السفينة و
يعد اللحام التجريدي لحام الاحتكاك (FSW) بديلاً جذابًا للغاية عن اللحام MIG لتوحيد سبائك الألمنيوم وهو تقنية نقابية تم إنشاؤها في الصناعة البحرية. أحد قيود FSW هو أن العملية تتطلب تطبيق مستويات عالية نسبيًا من القوة ، وذلك أساسًا للحفاظ على الموضع الصحيح للأداة ، أثناء
منذ اختراع لحام الاحتكاك في TWI في عام 1991 ، نفذت الشركات من جميع أنحاء العالم العملية ، في الغالب في تصنيع مكونات الألومنيوم واللوحات. الاتجاهات كانت العمال هي ساحة الألومنيوم الاسكندنافية ، الذين كانوا في عام 1995 أول من يطبق العملية تجاريًا لتصنيع لوحات التجميد العميق وسفن السفن
لاحظ كيف يعمل لحام الاحتكاك (FSW) ، وتطورات العمليات الرئيسية ومجموعة واسعة من التطبيقات في الشحن التجاري والعسكري ، بما في ذلك تصنيع ألواح قرص العسل والتآكل وأقسام السقف والجدران وأقسام الخوذات. إمكانية إصلاح اللحام واللحام لسبائك الجذعية والتيتانيوم يبرز أيضا. مراكز التكنولوجيا المكاتب و TWI في ويلز
لحام الاحتكاك (FSW) هو تقنية لحام الحالة الصلبة الجديدة التي اخترعها معهد المملكة المتحدة لحام (TWI) في عام 1991 وتم استخدامه في البداية للانضمام إلى سبائك الألومنيوم [1] ، [2]. يتم تطبيق تقنية FSW للانضمام إلى سبائك غير محدودة أو مختلفة [3] لها نقاط انصهار مختلفة عند توليد الحرارة عن طريق الاحتكاك بين المفصل
لحام الاحتكاك هو عملية لحام الحالة الصلبة حيث لا تتجاوز أي مادة نقطة انصهار من TWI وتم اختراعها في البداية من قبل TWI للحام الألومنيوم. لقد أصبحت بسرعة عملية اختيار المصنعين الرائدين في العالم مثل Boeing ، لتصنيع الألمنيوم القوي والصلاب والخفيف
تم اختراع لحام الاحتكاك (FSW) من قبل واين توماس على TWI (معهد اللحام) ، وتم تقديم طلبات براءات الاختراع الأولى في المملكة المتحدة في ديسمبر 1991.
زادت السفن الشخصية ، المجهزة بأنظمة متقدمة وتقنيات مبتكرة ، من الالتزام بتعقيد البناء البحري. حل FSW: لحام الاحتكاك يبرز في تصميمات اللحام المعقدة والهياكل المتنوعة ، مما يوفر تصميمًا لا يضاهى
تستخدم صناعة السفن لحام الاحتكاك (FSW) لإنتاج ألواح الألومنيوم من عمليات سقوط الألومنيوم. الحدود هي الخفيفة والتآكل مقاومة. لديهم تعزيزات متكاملة تؤدي إلى وجود علاقة جذابة للغاية للوزن. يمكن للرافعة رفع وحدات كاملة على السفينة التي يتم بناؤها على متن سفينة
استكشاف فوائد وتحديات اللحام بالاحتكاك (FSW) ومعالجة التحريض على الاحتكاك (FSP) في الألومنيوم اكتشف كيف يمكن لهذه التقنيات أن تحسن المقاومة والليونة ومقاومة التآكل ، وتأثيرها المحتمل على تصميم السفينة و
مجموعة المعرفة المتكاملة التي تراكمت فيما يتعلق بحام الاحتكاك (FSW) لسبائك الألومنيوم منذ أن تم اختراع التقنية في عام 1991. تم اختراع تسميات درجة الحرارة الأساسية المطبقة على سبائك المعالجات الحرارية. وتناقش تطبيقات البحرية والفضاء والسكك الحديدية والسيارات. متغيرات عملية المعالجة والاحتكاك في احتكاك عملية اللحام للبقع
يعد اللحام التجريدي لحام الاحتكاك (FSW) بديلاً جذابًا للغاية عن اللحام MIG لتوحيد سبائك الألمنيوم وهو تقنية نقابية تم إنشاؤها في الصناعة البحرية. أحد قيود FSW هو أن العملية تتطلب تطبيق مستويات عالية نسبيًا من القوة ، وذلك أساسًا للحفاظ على الموضع الصحيح للأداة ، أثناء
K Coligan ، \ "التكلفة المنخفضة لتكلفة الألمنيوم لتطبيقات السفن القتالية الساحلية \" (الوثيقة المقدمة في ندوة اللحام الاحتكاك الدولية الثامنة ، 18 مايو 2008 ، 2008
